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电动汽车造车新势力三管齐下“攻抢”市场 创建服务型商业模式蓬莱

2022-10-09
电动汽车造车新势力三管齐下“攻抢”市场 创建服务型商业模式

10月18日,车和家发布了旗下电动车品牌的首款车型“理想智造ONE”,该车型在发布后46小时内被预定2000台,“火爆”程度可见一斑。而截至9月30日,另一个受关注的电动汽车新品蔚来ES8已累计交付3368台,其中第三季度交付3268台,并维持下半年累计交付1万台ES8的目标保持不变。造车新势力们以实际表现告诉市场,它们已经从过去被资本和媒体追捧的“PPT造车”状态,转变到了如今的实战状态。进入新阶段,意味着往后的较量更多是口碑的较量。如何保证产品的品质过硬,如何把用户服务做好,是造车新势力们需要迎接的新挑战。未来的汽车市场,究竟怎样的车企才能赢得客户青睐?造车新势力们需要拥有怎样的核心竞争力才能走得更远?满足客户需求是关键“我们之所以开始造车,是因为我们发现消费者买不到真正心仪的产品。”车和家联合总裁沈亚楠表示,他们造车的出发点是生产客户喜爱的产品和与之对应的服务。据了解,车和家发布的“理想智造ONE”,最初只开放了内部员工和亲友预定,后因订单火爆,该公司决定更改策略,自10月22日起接受外部预定。“我们接受预定并不是为了钱,而是希望听到更多的消费者声音,告诉我们什么样的用户配置需要调整,什么样的设计可以再做最后的变化。”沈亚楠表示。“客户真正需要什么?”这不仅是初试造车的车和家需要重视的问题,更是不少已经走在造车路上的新势力们需要慎重思考的问题。“我们的第一辆车造了近五年。”小鹏汽车总裁夏珩介绍,去年年底小鹏汽车生产出来的1.0版本,由于性能尚不成熟,选择全部交付给内部员工实验驾驶,“当时超过500台的1.0版本汽车,企业决定由内部人员先试验驾驶一年,确保期间发现有任何问题,我们可以对其进行改善再推向市场。”此外,对市场的调研也是了解用户心理不可或缺的一部分。“但市场调研解决不了产品经理对产品的洞见和思考,这好比不能等到用户已经开始用苹果手机的时候,我们再思考智能手机的未来是什么。”夏珩表示。不管是产品的生产还是对市场的调研,都是为了满足用户的需求,从而真正赢得用户的心。“但这个需求目前还没有被满足,我们应该继续努力来满足这些没有被满足的需求和不断增长的需求,这样才有可能在市场中切分到‘蛋糕’。”沈亚楠表示。打造核心竞争力在竞争日益激烈的造车竞技场上,光知道用户需要什么还不够,把自己的优势凸显出来,吸引消费者的目光、形成核心竞争力对车企来说更为重要。“我们吸引用户购买产品的优势之一,是我们将打造无里程焦虑的纯电驱动车。”沈亚楠表示。据了解,目前车和家新发布的产品计划是通过增程的形式,即在电动汽车上使用增程器持续延长里程,以此达到超长的续航效果。“由于有了增程器系统,增程器余热可以解决冬天加热问题,同样可以缓解里程焦虑。”沈亚楠表示。除了续航里程,“智能”二字也是造车新势力们重点关注的变革点。“我认为未来的汽车进化方向应该智能汽车,它应该是一个可以不断成长的机器。”奇点汽车CEO沈海寅表示,他们下一步的计划是通过软件和硬件的分离,使软件部分可以不断的迭代,甚至部分硬件也不断迭代,以此造出真正意义上的智能汽车。“我们一直强调奇点汽车跟别人不一样,是因为我们产品走的是智能汽车的路线。”沈海寅向记者指明了未来奇点的发展之道。车企走什么路线很重要,但这条路上是不是只有自己在走也很重要,对此前途汽车董事长陆群这样认为:“新势力真正的核心变革点在于汽车的硬件和软件能不能自己去做,新材料所对应的新结构、新工艺能不能牢牢掌握在自己的手里。”目前前途汽车在汽车的执行系统上,正是遵循力求自主开发软件和硬件的原则,以达到自主掌握核心技术的目的。“在智能网联、无人驾驶等需要公共大平台的技术上,我们可以和其他的企业合作。但在某些需要车企独有的技术上,我认为还是应该自己掌握。”陆群表示。创建服务型商业模式技术的不断发展给造车新势力提供了良好的市场环境,但在这波发展的潮流中,车企能否真正抓住机遇,以此更上一层楼仍然有待商榷。“我认为做精致、有品位的品牌是我国车企必须要做的事,它超越了物理上的汽车层面,是软实力的一部分。中国汽车行业改革开放30年以来,最缺的不是技术,不是制造能力,不是产品开发推出的速度,而是品牌。”蔚来汽车总裁秦力洪表示,蔚来作为第一个进入豪华阵营里的中国车企品牌,虽然目前还很弱小,但从长远来看,这是非常坚实的开始。蔚来宣扬品牌的一大特点就是打造可供车主聚会的蔚来中心,该中心的服务人员不带销售考核指标,而是给车主提供跟生活方式相关的各项服务,目前我国一共有12家固定蔚来中心和11家临时蔚来中心。“重点在于传递文化和经营的理念,从短期来看,服务是不追求赚钱的,但从长远来说,我觉得这种商业模式是可持续的新型商业模式。”秦力洪表示。对这种可持续的服务性商业模式,不少业内人士表示了赞同。“我们为用户提供服务,就是为了满足用户的心理需求,而不是单纯地为了赚钱。”沈亚楠指出,不管是修车服务、维护保养服务还是保险服务,其最终目的都是为了让用户受益。“现在很多客户对售后服务不满意,因为他们已经花了几十万来买车,却还要在售后服务上受气,而我的服务就是要让用户感到舒服。赚钱不重要,通过服务这种商业模式赢得用户的心才重要。”沈亚楠表示。

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