哈牡既有线电气化改造进入热滑试验阶段精密冲床

日前，记者从中铁二十三局获悉，哈牡既有线电气化改造工程开始热滑试验，这意味着该工程即将开通运营，百年滨绥铁路即将跨入全线电气化时代。

据介绍，该工程线路起自哈尔滨市，跨尚志、海林终至牡丹江市，全线总长350.19公里，涵盖迁改路基、桥涵、站改、轨道、通信、信号、电力、房屋、其他运营生产设备及建筑物工程、过渡工程和大临设施等工程，施工难度较大。施工单位中铁二十三局克服邻近既有线施工安全风险大，多专业交叉施工干扰大等不利因素，加强专业之间的协调配合，加大施工组织力度，严格过程中的既有线施工安全作业防控，完成了涉及此次哈牡既有线电气化改造工程开通部分的7.9公里区间线路、8个站场改造、3座站房以及3座接触网工区的施工任务。

截至目前，该工程相关设备已逐步送电，正在对铁路线供电系统、接触网、轨道、道岔、限界及车辆运行等方面进行稳定性综合测试，以确认车辆与接触网系统、车辆与轨道系统之间的配合是否具备列车开行条件。下一步，该工程将开展货车重载试验、综合检测车上线联调联试，为哈牡既有线电气化改造通车运营做最后冲刺。

据悉，2016年1月，滨绥线牡丹江至绥芬河段已经完成电气化改造。待哈尔滨至牡丹江段电气化铁路改造工程完工后，在滨绥线上开行的列车牵引机车将全部由内燃机车改为电力机车，告别依赖燃油的历史。（记者 王雅萍）

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